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在球磨機(jī)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)中，引起接觸疲勞的應(yīng)力分布很不均勻，主要集中在表面層及其附近，破壞機(jī)理比較復(fù)雜。早期認(rèn)為，疲勞裂紋較早產(chǎn)生于球磨機(jī)零件表面較大剪切應(yīng)力處，繼而擴(kuò)展到表面，從而產(chǎn)生疲勞剝落，因此被稱為較大靜態(tài)切應(yīng)力理論。后來，朗德貝格和伯母格林提出較大動(dòng)態(tài)切應(yīng)力理論，認(rèn)為是由于球磨機(jī)接觸面以不平行于滾動(dòng)方向的較大交變切應(yīng)力導(dǎo)致疲勞裂紋的產(chǎn)生，進(jìn)一步擴(kuò)展到表面，產(chǎn)生解除疲勞剝落。
隨著冶金質(zhì)量的改善和檢測技術(shù)的進(jìn)步，研究發(fā)現(xiàn)，球磨機(jī)上的裂紋不僅從表面以下產(chǎn)生，而且也從表面上產(chǎn)生，再向深層擴(kuò)展。運(yùn)用斷裂力學(xué)方法研究接觸疲勞是一個(gè)重要的發(fā)展方向，把軸承鋼中的碳化物和非金屬夾雜物缺陷當(dāng)做軸承鋼中的既存裂紋，是當(dāng)前研究球磨機(jī)軸承接觸疲勞的較新觀點(diǎn)。應(yīng)力誘導(dǎo)引起的應(yīng)變硬化、相變、蝴蝶狀的形成、沿蝴蝶邊緣或碳化物和夾雜物缺陷的相界面產(chǎn)生裂紋，以及裂紋隨后擴(kuò)展導(dǎo)致的球磨機(jī)疲勞剝落，是迄今對疲勞剝落比較全面的認(rèn)識(shí)，也可以說是接觸疲勞破壞的機(jī)理。
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